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无砟轨道

有砟轨道,路轨下铺设道砟(也就是石子)作为基础;无砟轨道,路轨下铺设轨道板作为基矗相对有砟轨道,无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性,且高速列车通过时不会出现道砟粉化乃至飞溅(小石子被列车高速通过时产生的气流卷起,可能...

有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。建设周期短,成本低,收效快,但是高铁速度快,导致道渣分化严重,给维护带来很大压力,所以一般用在普速铁路 无咋轨道是指采用混凝土等整体基础材料取代散粒碎石道床的轨道结构。修建成本较高,但是维护...

说的直观些,有砟就是我们平常所见的普通铁道,有石子;无砟就是没有石子的轨道。高铁的速度很快,周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来,对列车和旅客的安全有直接威胁,所以高铁采用无砟轨道。

(1)无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路。 无砟铁路轨道 在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实,高...

武广郑西这两个里程长的都是无砟,所以肯定是无砟长。 至于和谐与否(看来你的意思估计也就是票价便宜与否)主要是跟速度值有关。350时速的肯定是无砟,有砟搞不起;250的话,可以有砟也可以无砟。350是G和C,票价高;250是D,票价低。 无砟的也...

有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。 无砟轨道又作无碴...

这两种轨道形式在结构上大同小异,区别在于Ⅰ型多了一层上层钢筋,也就是搭在桁架钢筋上面的纵向钢筋。正因如此,Ⅰ型施工时只能工具轨法或轨排架法施工,也就是轨排调整后再浇筑混凝土。而Ⅱ型只有下层钢筋,没有上层钢筋,目前普遍采用机械化程度...

有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣就是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点。无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的。一般是3米宽5米长。...

可以从预制和现场施工两方面来区别: 双块式无砟轨道在预制厂内预制的是双块式轨枕,其特点是:轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置,最后浇筑混凝土将轨枕连成...

1.什么是无砟轨道。是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好,稳定性好,使...

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