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火车快慢划分

我们国家的铁路客运列车有D字开头的,这是动车组列车。 Z字开头的直达特快列车。 T字开头的特快列车。 K字开头的快速空调列车。 L字开头的临时客运列车。 N字开头的管内列车。

看火车票车次前的字母: Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(一般指在一个铁路局范围内运行的) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 D—动车组目前动车组的运行速度是最快的。

看火车票车次前的字母: Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(一般指在一个铁路局范围内运行的) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 D—动车组 目前动车组的运行速度是最快的。

简单来说,部分火车中途停站比较多,那么速度就慢. 另外一些车次中途不停小站(毕竟小站的客流量少)那么速度就快 规定快车慢车的话,在进站需要排先后的时候就有用处了,快车永远享有优先权. 这样不会造成进站次序不明确而引发问题.

依次是: D——新时速动车(读作:动) Z —— 直达特快列车(简称:直特,读作:直) T —— 特别快车(简称:特快,读作:特)(跨局:1~399,管内401~999) K —— 快速列车(简称:快速,读作:快) N —— 铁路局管内快速列车(简称:管快,读作:内...

不! 只不过火车是在轨道上运营,受影响因素比较小,所以不必经常改变速度

D开头的最快,称为动车组.Z开头的其次,称为直达.T开头的再次,称为特快.K开头的为快速.N开头的为内线,数字开头的最慢.如果加开临客,就是L开头的,那会比数字开头的更慢.这些车并不是运行起来有多快或者多慢,而是在运行过程中,如果遇到车,级别低的要...

G >300 Km/h D 200~300Km/h Z 直达特快,中间不会停靠其他站100~200Km/h T 特快,约150Km/h K 空调快车,100~150Km/h 目前中国铁路比较多的是K字头的车。 理论上讲G>D>Z>T>K

G-高铁 D-动车 C-城际动车 Z-直达列车 T-特快 K-快速列车 1—5开头-普快列车 6—7开头-普客列车 8开头-通勤列车

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